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全固态电池带来巨大商机,正负极材料公司扩大产能

【摘要】:对于日本特殊陶业来说,火花塞在电动汽车化中逐渐被淘汰对其有着消极的影响,但开发中的全固态电池实用化之后,就能为公司带来巨大的商机。占世界市场份额最大的正极材料公司是日亚化学,该公司是使用钴制造正极材料的大公司。住友金属矿山公司正在扩大商业范围。负极材料的生产商也开始增加产量。在电池隔板方面则是旭化成工业占据了全球最多的市场份额。

电动汽车化的发展使得电池的需求量有所增加。对于日本特殊陶业来说,火花塞在电动汽车化中逐渐被淘汰对其有着消极的影响,但开发中的全固态电池实用化之后,就能为公司带来巨大的商机

电池的需求量增大,那么正极材料、负极材料、隔板等电池材料的市场也会扩大。不管形势如何,日本的企业都是这一行业的佼佼者。占世界市场份额最大的正极材料公司是日亚化学,该公司是使用钴制造正极材料的大公司。1993年,日亚化学在产品化了蓝色发光二极管之后,开始为人所知,1996年,他们开始进行电池材料的生产制造。在车载用锂离子电池方面,日亚化学也生产了镍钴锰三元电池材料。

住友金属矿山公司正在扩大商业范围。2017年7月,住友金属矿山公司(正极材料)宣布要增加锂电池正极材料镍酸锂的生产设备并追加投资。由于这种材料是和松下公司共同开发的,因此特斯拉的电动汽车可以算是独占了这种材料。

负极材料的生产商也开始增加产量。负极材料一般使用的是石墨(合成石墨)碳元素材料,其中日立化成工业占了全球市场份额的30%,居世界首位。日产“聆风”等许多电动汽车的电池都使用了日立化成工业生产的负极材料。日立化成在今后的五年间将投资100亿日元(约人民币6.7亿元),将负极材料的生产效率提高到原来的4倍。除了主流的石墨类材料之外,日立化成还在努力研发适合大容量电池使用的硅基负极材料。

东芝正在研发使用钛酸锂(LTO)制造负极材料的第二代锂电池“SCiB”,这种电池具有安全性高,能够快速充放的特征。

在电池隔板方面则是旭化成工业占据了全球最多的市场份额。旭化成工业在2017年3月还宣布要提高其生产能力。虽然全固态电池实用化之后,将不再需要电池隔板,但旭化成认为实用化还要很久才能实现。

电池零部件方面日本占据市场份额首位